در سال ۲۰۱۵ تقریبا ۴۳ درصد خودرو های تولیدی دنیا دارای جعبه دنده دستی بودند که در سال ۲۰۲۰ این رقم به ۳۷ درصد کاهش یافت. جالب است بدانید گیربکس های اتوماتیک از قدیم در آمریکا به دلیل راحتی و بدون دردسر بودن طرفداران زیادی داشتند و در مقابل خودرو های اروپایی در چندین سال اخیر است که به این نوع گیربکس ها مجهز هستند.
برای مثال در سال ۱۹۹۷ فقط ۱۰ تا ۱۲ درصد خودرو های اروپا از این نوع جعبه دنده ها بهره مند بودند که در مقایسه با آمار منتشر شده سال ۱۹۵۷ آمریکا (حدود ۸۰ درصد) مقدار ناچیزی است. در قدیم این جعبه دنده ها دارای راندمان کمتری به نسبت همتا های دستی خود بودند، اما چون هزینه سوخت در آمریکا پایین تر از اروپا بود مسئله مهمی برای رانندگان آمریکا نبود.
امروزه استفاده از جعبه دنده های خودکار در میان خودروسازان به استاندارد تبدیل شده و کمتر ماشینی بدون این جعبه دنده در بازار عرضه می شود، البته در ایران هنوز هم بسیاری از خودرو ها با جعبه دنده های دستی تولید و عرضه می شوند.
تفاوت جعبه دنده های دستی و اتوماتیک
در جعبه دنده های دستی یا معمولی تعویض دنده ها باید متناسب با سرعت چرخ دنده ها باشد که این کار نیازمند داشتن مهارت و استفاده از پا است و اگر به درستی انجام نشود باعث خسارت های سنگین به چرخ دنده ها شده و در نتیجه باید منتظر خسارت سنگین به خودرو باشید.
در ابتدا استفاده از جعبه دنده دستی می تواند بسیار لذت بخش باشد اما در بسیاری از مواقع همانند ترافیک این کار طاقت فرساست. نحوه عملکرد گیربکس های اتوماتیک کاملا متفاوت بوده و مهارت راننده تایین کننده نیست. تعویض دنده ها متناسب با میزان گاز است و اگر دور موتور (RPM) به سطح تایین شده برسد، دنده به صورت اتوماتیک تعویض می شود.
بررسی و مقایسه تعدادی از جعبه دنده های اتوماتیک موجود در صنعت خودرو
جعبه دنده های اتوماتیک (سنتی)
رایج ترین نوع جعبه دنده است که در اکثر خودرو های تولیدی یافت می شود و برای کنترل تعویض دنده ها از سیستم هیدرولیک استفاده می کند.
جعبه دنده های دوکلاچه (DCT)
این مدل نوع پیشرفته تر از گیربکس های سنتی است که از دو کلاچ مجزا برای دنده های زوج و فرد استفاده می کند و هنگام حرکت خودرو با یک دنده، دنده بعدی توسط کلاچ دوم از قبل انتخاب شده است. در نتیجه تعویض دنده ها بسیار سریع، روان و بدون وقفه می باشد. در اکثر خودرو های اسپرت و سوپر اسپرت، استفاده از گیربکس های دو کلاچه استاندارد است.
جعبه دنده های CVT یا انتقال قدرت متغیر
برخلاف گیربکس های سنتی که از ضرایب دنده ثابت استفاده می کنند، CVT ها دنده ندارند و از دو قرقره مخروطی تشکیل شده اند. در نمونه های سنتی هر زمان خودرو شتاب می گیرد دنده ها تغییر مکان می دهند اما در نمونه های CVT تعویض دنده وجود ندارد به همین جهت رانندگی با این نوع گیربکس بسیار یکنواخت بوده و راننده ها ترجیح می دهند از نمونه های سنتی استفاده کنند. لازم به ذکر است خرابی این نوع از جعبه دنده ها بیشتر از بقیه است. برای تعمیر گیربکس اتوماتیک خود می توانید از لیست تهیه شده وب سایت دنده معکوس، تعمیرگاه خود را انتخاب کنید.
گیربکس دستی خودکار یا AMT
این جعبه دنده همان طور که از نامش پیداست، یک گیربکس دنده دستی که است که اتوماتیک شده و دنده ها را به صورت خودکار تعویض می کند. ساختار این نوع از گیربکس دقیقا مشابه نمونه معمولی است با این تفاوت که یک ربات به قطعات اضافه شده تا عمل کلاچ گرفتن و تعویض دنده را به صورت خودکار انجام دهد. به طور کلی این گیربکس ها دو نوع هستند نمونه اتوماتیک و نیمه اتوماتیک.
معرفی بهترین تعمیرگاه های گیربکس در وب سایت دنده معکوس
اگر در جستجوی یک تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک در تهران هستید تا تعمیرات خودرو خود را به آن ها بسپارید، می توانید از طریق وب سایت دنده معکوس، نزدیک ترین مرکز به محل زندگی خود را پیدا کرده و با مراجعه به آن مشکل خودرو خود را حل کنید.
مجموعه ما بهترین تعمیرگاه ها را خدمت شما عزیزان معرفی کرده و شما می توانید از این اطلاعات به صورت رایگان بهره مند شوید.
